MY Falco Moscata, originariamente Exuma, è il primo Explorer della serie Vitruvius®, nato dalla collaborazione fra Vitruvius Ltd, Philippe Briand e Picchiotti. Concepito all’insegna della massima efficienza per navigazioni in totale autonomia, lo scafo in alluminio presenta linee filanti e affusolate con una stazza di 497 tonnellate ed un dislocamento a pieno carico di 400 tonnellate. Il pescaggio ridotto a 2,3 metri consente navigazioni e ormeggi in acque poco profonde. Con un’autonomia che, nei viaggi intorno al mondo, ha sfiorato le 6.500 miglia alla velocità di 12 nodi, questo Explorer di 50 metri ha rivoluzionato il modo di concepire le carene dei moderni Explorer. Questo nuovo concetto di carena ha ricevuto numerosi riconoscimenti.
PREMI E RICONOSCIMENTI:
- 2010 Rina Green Plus – Platinum Achievement
- 2010 World Yacht Trophy World Most Innovative Yacht of the Year
- 2010 Nautical Design Awards Best Motor Yacht in 40m+ range
- 2011 Showboats Design Awards Best Displacement Motor Yacht
- 2011 Showboats Design Awards Best Environmental Protection
- 2011 Robb Report’s “Best of the Best” 2011 Custom Megayachts Winner
- 2011 Boat International World Superyacht Awards Best Displacement Motor Yacht below 500GT
- 2011 Boat International World Superyacht Awards Motor Yacht of The Year
- 2012 Asia Boating Awards 2012 Asia-based Charter Yacht of the Year
- 2014 Boat International World Superyacht Awards Voyager’s Award 2014
Esterni
Gli elementi stilistici tipici di questo Explorer sono rappresentati dall’equilibrio tra linee rette e linee curve, unitamente alla presenza di ampie vetrature capaci di offrire grande visibilità e luminosità a tutti i ponti dell’imbarcazione. In particolare, nel bridge deck è possibile godere di una vista panoramica a tutto tondo, grazie all’inserimento di ampie vetrature a doppia curvatura che caratterizzano le linee dell’imbarcazione. L’utilizzo del titanio per tutti i corrimani esterni, associa un’altissima affidabilità nelle condizioni d’uso più estreme a una perfetta armonia cromatica con lo scafo dell’imbarcazione. Sulla sovrastruttura, due griglie di ventilazione integrate alla linea dell’imbarcazione si distinguono come elemento estetico, mentre nella parte superiore prendono forma l’elegante albero per le antenne di comunicazione, il radar di navigazione e il potente faro di esplorazione.
Interni
Gli spazi interni ed esterni sono stati studiati per aumentare il comfort e la privacy degli ospiti.
L’efficace studio delle proporzioni tra scafo e sovrastruttura permette di avere ampi spazi dedicati agli equipaggiamenti di esplorazione, allo stoccaggio di materiale.
Grande attenzione alla privacy degli ospiti a bordo, ottenuta con l’introduzione di doppie scale indipendenti e doppi camminamenti.
L’arredamento interno, progettato dagli Interior Designer di Perini Navi, è all’insegna della tradizione classica marinara e realizzato in rovere, teak e marmo italiano.
Dati tecnici
| Length Overall | 50 m |
| Length waterline | 48,90 m |
| Beam (max) | 9,50 m |
| Draught (loaded) | 2,30 m |
| Hull and Superstructure | Aluminium |
| Gross Tonnage | 497 tons |
| Main engines | CAT C32 Acert 2 x 970 kW@ 2,100 rpm |
| Speed under power (maximum/cruise) | 16,5 / 12 knots |
| Number of owner/guest cabins | 2 Owner + 3 guest cabins |
| Number of crew cabins | 4 |
| Design | Vitruvius Ltd. |
| Naval architect | Philippe Briand |
| Interior designer | Perini Navi |
| Bow thruster | Van Der Velden EPS 110 kW retractable |
| Stabilizer | Quantum Zero Speed 1500 XT |
| Electricity generation | 2 x CAT 115 kW - 380 V/50 Hz |
| 1 x CAT (emergency) 86 kW - 380 V/50 Hz |
